التشغيل الرسمي قريبا.. تفاصيل تطوير خط سكك حديد “الفردان

يعتبر خط سكك حديد “الفردان – بئر العبد”، بوابة جديدة للدخول إلى سيناء وربطها بالقاهرة وجميع مدن ومحافظات مصر، وذلك من خلال أعمال إعادة التأهيل الجارية في الوقت الحالي للخط في مختلف مسافاته.

تفاصيل إعادة تأهيل خط الفردان – بئر العبد

كشف أشرف حسن، رئيس الإدارة المركزية للتشغيل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، تفاصيل أعمال إعادة تأهيل خطة سكك حديد الفردان – بئر العبد.

وقال أشرف حسن، في تصريحات خاصة لـ “الفجر”، إنه يتم في الوقت الحالي على خط الفردان بئر العبد، إجراء اختبارات تشغيل تجريبية تستهدف اختبار السكة وأعمال الأحمال عليها.

وأشار إلى أن هذه الاختبارات مقدمة لبدء تشغيل خط سكة حديد الفردان بئر العبد بشكل رسمي خلال الفترة المقبلة.

وأوضح رئيس الإدارة المركزية للتشغيل بالسكة الحديد، أن أعمال الاختبارات خلال الفترة الماضية شهدت إجراء تجارب تحميل على كوبري الفردان.

ولفت إلى أنه تم إعادة تأهيل كوبري الفردان القائم أعلى قناة السويس، إلى جانب تنفيذ كوبري فردان جديد، ليكون الكوبري في الاتجاهين بدلا من اتجاه واحد فقط.

وشدد على أنه بمجرد انتهاء أعمال اختبارات التحميل والتشغيل التجريبي، سيتم الإعلان بشكل رسمي عن تفاصيل وموعد التشغيل الرسمي لهذا الخط.

وحول ما تردد خلال الساعات الماضية بشأن دخول أول قطار إلى سيناء عبر محطة بئر العبد بالتزامن مع احتفالات ذكرى تحرير سيناء، قال أشرف حسن، إن ما يتردد من معلومات في هذا الشأن غير صحيح، حيث لم يتحرك أي قطار من  أسوان إلى سيناء.

خط سكك حديد “بئر العبد – العريش”

يتم في الوقت الحالي تنفيذ مشروع إنشاء خط “بئر العبد – العريش”، الذي يبلغ طوله 80 كيلومترًا، فضلا عن مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكك الحديدية بين الفردان وشرق بورسعيد وبئر العبد، والذي يمتد على مسافة تزيد عن 275 كيلومترًا.

ويتضمن هذا المشروع إعادة تأهيل وتطوير الخط من الفردان إلى بئر العبد بطول 100 كيلومتر، ومن بالوظة إلى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كيلومترًا.

وشملت أعمال التطوير، التسوية والتمهيد للجسر القديم بدايةً من محطة بئر العبد باتجاه الفردان، استعدادًا لتركيب القضبان والفلنكات.

وفي محطة بالوظة، تم رفع السكك القديمة وتنظيف قطاع التزليط، وإعادة تركيب السكة وتزليطها ودكها. وتم أيضًا إحلال وتجديد السكك القديمة في محطة القنطرة شرق.

وتمت أعمال تطوير الوصلة من بالوظة إلى ميناء شرق بورسعيد بتحديث القطاع الممتد لنحو 23 كيلومترًا، حيث تم إحلال وتجديد الأجزاء القديمة بتصفية البازلت ودك السكة، بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديدة على طول 21 كيلومترًا للوصول إلى ميناء شرق بورسعيد.

مشروع كوبري الفردان

يشمل المشروع إنشاء كوبري معدني جديد في منطقة الفردان، فضلا عن إعادة تأهيل الكوبري القائم “كوبري الفرداني”، حيث يتألف كل كوبري من جزئين بطول 640 مترًا، ويمر الجزء الجديد فوق فرع قناة السويس الحديثة، بينما يمر الجزء القائم فوق فرع قناة السويس القديمة.

وتم الانتهاء من إنشاء الكوبري في عام 2001، ويهدف إلى ربط خطوط السكك الحديدية غرب قناة السويس بسيناء، بهدف تعزيز التنمية في شبه جزيرة سيناء وزيادة حركة نقل الركاب والبضائع بين الوادي وسيناء.

وتضمنت الأعمال تنفيذ الكوبري المعدني الجديد بسكة مزدوجة فوق قناة السويس الجديدة، وتم تأهيل وازدواج خط السكة الحديدية فوق الكوبري القائم، وتركيب خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين في الجزيرة الفاصلة بين القناتين الجديدة والقديمة، وربط الكوبري غرب القناة بخط بنها بورسعيد، وشرق القناة بخط الفردان رفح، وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس، وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لتمديد خطوط الشبكات (مياه – كهرباء – إشارات)، بالإضافة إلى إنشاء منطقة إدارية لإدارة هذه الكباري شرق قناة السويس الجديدة.